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半导体厂商如何带领车企赢得竞赛?
发布时间: 2020-11-27

传统汽车产业迎来百年大变革:新的四大趋势“ACES”:Autonomous(自动化)、Connected(互联化)、Electrified(电气化)和 Services(服务化)正在重塑汽车行业的整体格局。

从技术层面看,汽车已经从传统的机械产品部分发展为电子信息系统控制的智能产品,汽车电子在汽车产业变革中起到至关重要的作用,汽车电子的创新已经成为汽车产业创新的重要推动力量。

相关机构预计,未来每辆车将会有 20 倍半导体需求的增加,电子化产品在汽车总成中的比率不断提高,超过 50%。同时,相比传统动力汽车,电动汽车及混合动力汽车的市场销售份额预计达到整体汽车市场份额的 20%。

在此趋势下,全球主要车企和供应商均顺应趋势在汽车电子领域积极布局。

近日,MPS 全球汽车产品总监 Allen Chen 向媒体介绍了公司最核心的汽车产品开发战略及最新技术进展,分析了 MPS 在此次变革中面临的机遇与挑战,又将会通过怎样的创新带领车企赢得“ACES”竞赛。

ACES 趋势下:

ECU 向 DCU 过渡

目前大部分车企仍处于分布式架构阶段,小部分车企出现分域的概念。目前整车的控制体系以 ECU(电子控制单元)为核心,每个功能对应一个或多个 ECU,比如加热装置 ECU、多媒体系统 ECU... 等等。

随着车辆的电子化程度逐渐提高,汽车的 ECU 越来越多,但是分散的 ECU 会给汽车设计带来很多问题。Allen 表示,比如每个 ECU 各自为阵,或者需要有很强的中央网关来进行协调,另外也增加了汽车走线的复杂性,增加汽车的制造成本。

因此,如何在复杂的线路中,保证数据处理以及网络安全的最优化成为难题。用更少的 DCU(域控制器)来操控全车的 ECU 与传感器正逐渐成为汽车电子电气架构目前的演进趋势,汽车的电子化进程将由零部件导向迈入集中式系统为导向的时代。


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